Si alguien tenía dudas de la categoría de Lewis Hamilton, que de todo hay, ha quedado claro en Turquía que es uno de los mejores de la historia.
En una asfalto resbaladizo como un espejo, se aguantó tras varios sustos en el inicio para remontar desde el sexto hasta el primero y anotarse la victoria 94ª de su carrera.
Es el triunfo que sella el séptimo título Mundial para el inglés, que iguala a Michael Schumacher, otro paso hacia el récord que puede llegar en 2021.
Fue uno de esos días que ponen el marchamo a una figura histórica del automovilismo. La presión es su hábitat natural.
Valtteri Bottas, el único que podía quitarle el campeonato acabó 14º, doblado por Lewis y humillado en una sucesión de trompos inacabable. Un día muy duro para el finlandés.
Los héroes del día tras Hamilton fueron Checo Pérez, segundo al final tras una gran actuación, Sebastian Vettel, que ganó el podio a Leclerc en el último giro tras una carrera brutal y Carlos Sainz. que remontó del 15º al quinto final.
El español no defraudó en condiciones mixtas, sino que demostró ser uno de los mejores de la actual parrilla, un jefe para liderar cualquier proyecto. Suma ya 75 puntos en el Mundial y supera a Lando Norris (octavo) por un sólo punto, lo que le lleva al séptimo del Mundial de Pilotos.
Lance Stroll lideró casi media carrera, pero tras la seunda parada en boxes se hundió de forma estrepitosa, dramática y dolorosa de ver.
El poleman acabó 9º, por detrás de Norris que había arrancado 14º. Paradas a partir de la 9 para los intermedios Hamilton y Vettel fueron los primeros en colocar intermedios de los de cabeza. Luego entraron los Racing Point (v10) y también Carlos Sainz, que regresó octavo tras su detención. Mclaren había acertado por una vez en los boxes. Tras el baile, Vertstappen ganó el tercero y Vettel cayó al cuarto, Hamilton era quinto y Bottas marchaba 12º. El Mundial estaba en el bolsillo.
Albon pasa a Vettel, trompo de VerstappenEn la vuelta 16, Albon pasó a Hamilton y a Vettel y se colocó cuarto, pero Lewis no podía con el alemán de Ferrari, que estaba realizando un verdadero carrerón tras salir 11º. Sainz se mantenía octavo a unos dos segundos de Ricciardo y la pareja de Racing Point con Stroll y Pérez, seguían al mando.
El mexicano hacía tapón a Verstappen y el canadiense tomaba 8 segundos de renta. Llegó la vuelta 18 y un trompo de Verstappen que decidió entrar a boxes para cambiar unos neumáticos destrocados tras dos 360º consecutivos. Carlos Sainz era séptimo en ese momento. Además, a Max se le abrió investigación por pisar la línea blanca del ‘pit lane’ en la salida de su primera parada en boxes.
Trompo de Bottas, Hamilton con el Mundial en el bolsilloEn la lucha por el Mundial, Bottas realizaba un trompo en al vuelta 22 y caía de nuevo al 17º, en una carrera penosa del finlandés. Lewis era campeón sólo con mantenerse en pista y sin tener que tomar ningún riesgo, aunque quería dar cuenta de Vettel y ganar el cuarto puesto.
Mitad de carrera, los Racing Point se ralentizanPor delante, a medida que se secaba la pista, Stroll y Pérez decrecían en ritmo y Vettel y Hamilton eran claramente más veloces. Nada estaba decidido y mucho menos la victorias. Albon aguardaba tercero y Verstappen se colocaba tras Carlos Sainz, amenazando su séptimo.
Pasadón de Sainz a Riccardo, vuelta 33Presionado ya por Verstappen, Sainz pasó a Riccardo de forma magistral y alcanzó la sexta plaza de forma momentánea. El Renault decidía entrar en boxes para poner otro juego de intermedios, al igual que había hecho Leclerc un par de vueltas antes.
Parada de Sainz en la vuelta 34 y trompo de Albon Carlos se detuvo para refrescar gomas y seguir con los intermedios. En ese momento Albón se marchó por fuera y trompeó. Hamilton, que había pasado antes a Vettel, ya era tercero e iba a por la faena de dos orejas. Sainz pudo regresar por delante de Ricciardo en la octava plaza, pero por detrás de Leclerc. Carlos marcaba vuelta rápida en la 35.Stroll entra tarde y cae al cuarto, Hamilton líderRacing Point estuvo dudando si entrar o no y lo hizo en la 37 con Stroll, habían. Checo quedaba líder, pero por poco. Hamilton le pasó antes de que el mexicano se detuviera en boxes. Lewis era líder en otra carrera memorable. Bottas era 13º con el mismo coche.
Stroll se desploma, Sainz le pasa y se mete séptimoSobre la vuelta 40, tras su parada, el ritmo de Stroll empezó a decrecer y cayó al sexto, pasado por Vettell y Leclerc. El monegasco le quitaba las pegatinas a Seb y se colocaba cuarto. Por detrás, en la vuelta 41, Sainz adelantaba a Lance Stroll, el lider hasta hace pocos giros y se colocaba séptimo.
Sainz pasa a Albon y quinto. Hamilton dobla a BottasCarlos iba como un tiro, y dio cuenta de Albon en la vuelta 44 de 58 para colocarse quinto. Hamilton doblaba va a su compañero en la 45, demostrando que es el mejor de largo en ese equipo y en una carrera majestuosa, de auténtico jefe. Lewis, Checo, Leclerc, Vettel y Sainz era el orden de carrera. Carlos llevaba una remontada de 10 posiciones.
Por detrás, Lando Norris pasaba a Ricciardo y le quitaba el noveno, McLaren emergía en uno de sus días más complicados, tras salir 14º y 15º en parrilla.
Sainz acabó achuchando a Vettel y estuvo a dos segundos, aunque el alemán reaccionó y no dejó escapar el cuarto. Los dos acabaron con dos actuaciones estelares Seb se tiró con todo para quitarle el tercero a Leclerc y demostrar sus galones por un día. Carlos tuvo en la mira el cuarto, en al misma recta final.
Por delante Hamilton completaba la hazaña y ganaba el séptimo título a lo campeón tras otra demostración de poderío.
Gran Premio de Turquía 2020
1º L. Hamilton (I) Mercedes 582º S. Perez (I) Racing Point + 22″7 583º S. Vettel (I) Ferrari + 32″0 584º C. Leclerc (I) Ferrari + 28″1 585º Carlos Sainz (I) McLaren + 36″2 586º M. Verstappen (I) Red Bull + 44″2 587º A. Albon (I) Red Bull + 46″9 588º L. Norris (I) McLaren + 62″8 589º L. Stroll (I) Racing Point + 71″2 5810º D. Ricciardo (I) Renault + 93″7 5811º E. Ocon (I) Renault + 1 vuelta 5712º D. Kvyat (I) AlphaTauri + 1 vuelta 5713º P. Gasly (I) AlphaTauri + 1 vuelta 5714º V. Bottas (I) Mercedes + 1 vuelta 5715º K. Raikkonen (I) Alfa Romeo + 1 vuelta 5716º G. Russell (I) Williams + 1 vuelta 5717º K. Magnussen (I) Haas + 2 vueltas 5618º R. Grosjean (I) Haas Retirado19º N. Latifi (I) Williams Retirado20º A. Giovinazzi (I) Alfa Romeo Retirado
